Name: Выравнивание эллипса (бочки) цилиндра своими силами
Item: Выравнивание эллипса (бочки) цилиндра своими силами
Author: Pant

		Четверг, 25.04.2024
	Moped-mokik

Главная | Регистрация | Вход

Приветствую Вас Гость | RSS

Категории раздела

Остальные статьи [15]

Двигатели [27]

Электрооборудывание [14]

Внешний вид [3]

Ходовая [0]

Опрос

Статистика

Онлайн всего: 1

Гостей: 1

Пользователей: 0

Форма входа

Главная » Статьи » Двигатели

Выравнивание эллипса (бочки) цилиндра своими силами

Все началось с ремонта моего V-50.При снятии цилиндра я заметил "бочку" (эллипс) цилиндра.Было решено бороться с этим своими силами. И решение было найдено-притирка с помощью старого поршня и притирочной пасты.Так же я применял другой абразивный порошок. Для притирки в домашних условиях потребуются: 1.Цилиндр с "бочкой". 2.Старый поршень. 3.Дрель. 4.Притирочная паста и абразивный порошок. 5.Тиса. 6.Прямые руки. 7.Бензин,керосин. 8.Приспособление для дрели. В "Автозапчастях" купил притирочную пасту для клапанов 2в1. Изготовил это приспособление. С начала определяем нутрометром износ внутренней поверхности гильзы.В виду отсутствия прибора износ определялся "на глаз"и с помощью пальца.Если износ маленький(слабо чувствуется "ступенька"в верху цилиндра)достаточно будет притирочной пасты для клапанов.Если износ большой (как у меня)хорошо чувствуется "ступенька"то лутше,(быстрей будет)использовать сначала абразивный порошок повышенной зернистости,по сравнению с притирочной пастой. Берем старый поршень(желательно чтоб он входил в цилиндр с небольшим натягом).Мой поршень "летал"в цилиндре,что вызвало в дальнейшем некоторые трудности.Фиксируем цилиндр в тисах. Делаем с абразивного порошка притирочную пасту.Добавляем в абразивный порошок машинное масло (можно и отработку)до консистенции зубной пасты.Мажем поршень притирочной пастой и засовываем его в цилиндр. Включаем дрель и притираем на маленьких оборотах.Характер движений должен бить возвратно-поступательный.У меня быстро притерлась гильза от "самодельной"притирочной пасты.В дальнейшем пришлось брать новый поршень(что не рекомендуется) и притирочной пастой 2в1 доводить до поверхность гильзы до матового цвета. Процесс притирки контролируем поршневым(компрессионным) кольцом.Чистой тряпкой вытираем остатки абразивной пасты с поверхности гильзы.Засовываем кольцо в цилиндр и перемещаем по всей длине гильзы,контролируя зазор в "замке".Когда зазор будет одинаковый по всей длине гильзы притирку можно закончить.Вытираем остатки притирочной пасты чистой тряпкой и моем в 5 бензинах(керосинах).Если в процессе использовался новый поршень его так же- моем в бензине.
1 2 3 4 5 Категория: Двигатели \| Добавил: AK-47 (26.10.2010)
Просмотров: 7702 \| Комментарии: 3 \| Рейтинг: 3.5/2